Este importante contingente se conoció como “Kaiserliche Marine”, o Marina Imperial. En 1916, en los astilleros de Hamburgo, se estaban construyendo para aumentar esta flota, 6 submarinos de combate que irían numerados del U-60 al U-65, y que debían entrar en combate en la 1ª Guerra Mundial. Fueron terminados en 1917, pero desde su construcción, uno de ellos, el U-65 comenzó a fraguar una leyenda negra a base de una cadena de extrañas e inexplicables muertes.

                                    

La inquietante historia de este submarino empezó incluso antes de su botadura, ya en el astillero de Brujas, Bélgica, donde fue construido una de las traviesas que formaría parte de la estructura central de cubierta se desprendió de imprevisto matando a dos trabajadores del astillero. 
Uno de los operarios que lo construían fue golpeado con una viga destinada a la cubierta de eslora, y murió en 1916.
Pocos meses después, tras ser finalizado, el 26 de enero de 1917, fue trasladado a mar abierto para probarlo, tres tripulantes quedaron atrapados y murieron asfixiados en la sala de máquinas, al supuestamente atascarse la puerta, algo más que extraño, porque cuando los mecánicos acudieron a investigar, la puerta se abrió sin ninguna dificultad. Sea como fuere la investigación oficial no ofreció resultados concluyentes sobre las causas del accidente.

                                    

Días después, El capitán ordenó a un marinero inspeccionar las escotillas y la cubierta antes de efectuar una inmersión. El mar estaba calmado y no soplaba brisa alguna, y el vigía aterrado, vio como el marinero tranquilamente comenzó a andar por la cubierta y se lanzó al agua junto al remolino de las hélices. 
En condiciones normales debía ser una inmersión rutinaria a diez metros de profundidad, pero una vez llegada a esta cota fue imposible detener al submarino que continuó su endiablado descenso hasta tocar fondo. La tripulación desconcertada, hubo de trabajar muy duramente durante mas de doce horas para conseguir reflotarlo a superficie, no sin antes sufrir los primeros efectos de una atmósfera enrarecida y falta de oxígeno.
Ninguna marina del mundo retiró del servicio activo a ninguno de sus barcos por “gafes” pero en este caso la cuenta de desastres estaba todavía lejos de finalizar para este submarino.
El último torpedo que debía ser cargado a bordo estalló súbitamente destrozando y matando al segundo oficial y a otros cinco marineros encargados de manipularlos...a partir de entonces es cuando esta historia se volvió realmente increíble: la explosión del torpedo marcó el inicio de toda una serie de inquietantes fenómenos abordo en las que parte de la tripulación pudo ver a una oscura figura inmóvil, en pie sobre cubierta y con los brazos cruzados, que todos los testigos relacionaron sin dudar como el segundo oficial muerto en la explosión...

                                    

Tras efectuar las reparaciones necesarias se ordenó a la tripulación regresar al barco, 31 marineros en total,pero para sorpresa del oficial al cargo, en el recuento aparecen 32. Al parecer, el segundo oficial parece que también quiso acudir a la revista...
Su fantasmagorica figura volvió a ser vista en mas ocasiones por varios tripulantes e incluso el propio capitán afirmó haberlo visto durante las primeras patrullas por el Canal de la Mancha. No es de extrañar que el apodo de “barco maldito” empezara a circular entre la tripulación, sobre todo cuando el capitán murió alcanzado por la metralla en el transcurso de un ataque aéreo que se produjo justo al regresar a puerto.

                                   

El destino final del U- 65 quedó envuelto en el mas completo misterio, simplemente se perdió el contacto por radio con ellos. Que un submarino desapareciera sin dejar rastro en guerra no era algo extraño, pero esta macabra historia aun reservó una incomprensible sorpresa final...
Al parecer el U 65, probablemente ya de regreso a Alemania, fue avistado por un submarino americano lo interceptó y se dispuso a atacarlo,pero no llegó a ser necesario. No había concluido aun su maniobra de aproximación cuando el capitán americano contempló con estupor como el U- 65 saltaba por los aires. Más tarde tras continuar su rumbo,el capitán del submarino americano llegó a declarar a su tripulación que momentos antes de la explosión pudo ver por el periscopio en la proa del submarino alemán una figura inmóvil y con los brazos cruzados...