Објавено во Romania - Социјална интеракција и забава - 01 Aug 2016 01:22 - 3
La scurt timp dupa inaugurarea caii ferate dintre Liverpool si Manchester (1830), Petrache Poenaru este primul roman care calatoreste cu trenul. Impresionat de ce a vazut scria intr-un raport oficial:
"Am facut aceasta calatorie cu un nou mijloc de transport, care este una din minunile industriei secolului... douazeci de trasuri legate unele cu altele, incarcate cu 240 de persoane sunt trase deodata de o singura masina cu aburi..."
Caile Ferate din Romania au o istorie de mai bine de 125 de ani. De-a lungul acestora, calea ferata a fost un motor al progresului tehnic si economic al societatii. De asemenea, a fost un factor de stabilitate care, in mare masura, nu a putut fi influentat de curentele politice.
Salt peste timp.
Anul 2012. C.F.R. Calatori suspenda circulatia pe 23 de sectii (925km de cale ferata).
Aceste sectii de circulatie au fost date in exploatare cu peste 100 de ani in urma, timp in care Romania a trecut peste mai multe crize economice si chiar razboaie, dar niciodata circulatia nu a fost suspendata.
Guvernul Romaniei acorda subventii pentru intretinerea infrastucturii feroviare 147 Euro/km/an.
Bulgarii nu ne baga in seama si din toata saracia lor dau 531 Euro/km/an.
Pai cum sa nu-ti vina sa emigrezi in Bulgaria?
"Am facut aceasta calatorie cu un nou mijloc de transport, care este una din minunile industriei secolului... douazeci de trasuri legate unele cu altele, incarcate cu 240 de persoane sunt trase deodata de o singura masina cu aburi..."
Caile Ferate din Romania au o istorie de mai bine de 125 de ani. De-a lungul acestora, calea ferata a fost un motor al progresului tehnic si economic al societatii. De asemenea, a fost un factor de stabilitate care, in mare masura, nu a putut fi influentat de curentele politice.
Salt peste timp.
Anul 2012. C.F.R. Calatori suspenda circulatia pe 23 de sectii (925km de cale ferata).
Aceste sectii de circulatie au fost date in exploatare cu peste 100 de ani in urma, timp in care Romania a trecut peste mai multe crize economice si chiar razboaie, dar niciodata circulatia nu a fost suspendata.
Guvernul Romaniei acorda subventii pentru intretinerea infrastucturii feroviare 147 Euro/km/an.
Bulgarii nu ne baga in seama si din toata saracia lor dau 531 Euro/km/an.
Pai cum sa nu-ti vina sa emigrezi in Bulgaria?
Поддржи
Коментари (3)
Si totusi la noi mai bine decat la bulgari.
Nashicii din CFR au de răspuns la multe întrebări...))))
Cele 23 de sectii au fost furate! urmeaza restul!hai baftalo